國際貨運買單報關與單證報關區別？

/工廠才有單證，單證報關必須提供一整套的報/報關行。我國鼓勵出入口，對開展出口退稅因此，主要是可以申請辦理出口退稅實際退是多少在于貨品相匹配的國家新政策。

付錢報關指的是沒，依靠別人的單證開展報關，因此付錢報關不用提供單證自然，都不擁有出口退稅的支配權。

CIF必須提供：

貨品產品名/柜型/總數/凈重/裝車詳細地址/裝運港/付錢or單證，也有空運提單DDU/DDP則必須按照顧客實際的規定，在CIF信息的根基上，很有可能必須提供金額/終點詳細地址/收件人信息等。

接受到以上信息的時候會給發件人(顧客)價格確定價格后接單子，一般必須顧客提供：裝箱單/提供錄艙單給用戶填好信息與顧客確定沒有問題后(包含裝箱單信息/航次等)

以CIF為例子：

海運訂艙分配托車(注明柜號、車牌號碼、駕駛員及聯系方式)下達SO(海運訂艙單/提箱單)

將提箱單給托車駕駛員，司機拿著提箱單去堆放場打印快遞單，打單以后，會取得一份“設備交接單”(一式多聯)和一個鉛封駕駛員拿著材料去規定的堆放場提空柜，然后到工廠裝柜，工廠裝好商品以后，用鉛封把小箱子封上(一般會照相調查取證)再將封住的貨箱拉回港口。

貨箱抵達堆放場后，堆場依據提供的預配艙多發運到，擁有“預配艙單”和“運到信息”以后，報關行才可以報關，通常較好是給報關空出二天時間(船截關前)

過關后海關放行，依據排艙運送貨品承運人審簽提貨單，清算花費大概步驟就這樣，其他的事項視詳細情況為定拿著提貨單/稅票/裝箱單等信息顧客就可以在貨品到港后提箱、海關清關等。

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